疾驰人生完整阅读

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疾驰人生第8章 尝试超车在线免费阅读

高级任务本回合比赛试图以前20的成绩完成比赛，奖励团队合作增加3点能力值，超车、防守和刹车2点能力值，其余1点能力值

“我的天，这难度不是一般大，就这车能进前20，那不得先把几个队友给超过去？看完任务后，马林康第一反应不是激动，而是质疑。

没什么理由，就单纯觉得以车队的能力，即使重新调车，可能还把引擎、变速箱这种都换一遍，加上自身那么低的“能力值，能做到才是一件稀奇的事情。

“要不我们使用新胎尝试一下，这是你在本周末最后一套没使用过的轮胎。此时一位技师来到休息区跟自己说道。

“可以，反正都最后发车，没什么可输的。

回应过后，意识到比赛快要开始，马林康离开休息区，在车房附近找个地方进行赛前最后的准备工作，让身体条件达到最佳状态。经过这几次的实战演练，外加前段时间特地抓的体能训练，现在的体能已经能勉强支撑完一场比赛。

比赛后少几斤是肯定会的，只不过不像F1一样一下子少特别多，人家可是一下子跑300公里，这里最多就60-70公里。

时间过得很快，一下子就来到暖胎圈阶段。

“感觉这车的马力比昨天要强一点。虽然知道车队已经为他更换引擎，不过感受到一台几乎是新车的赛车，马林康还是有一种不真实的感觉，就感觉，自己今天有可能会翻身。

“注意暖胎，尝试把轮胎温度再提高一点。工程师再一次提醒马林康，叫他注意这一过程，昨天赛后研究比赛过程的时候，发现他在暖胎过程做得并不好，这次希望别重蹈覆辙。

由于自己是场上最后一位发车的，因此当马林康停在发车格，且四轮都没出白线以后，隐约能从后视镜看到赛道后方有人挥舞着绿旗，然后五盏红灯依次点亮，熄灭，比赛正式开始。

提速的时候还得拨动档位，让赛车尽可能的提速，同时要有足够的反应速度，这才是一次还不错的发车，想要完美可能需要一点运气。

1号弯所有车手都相安无事，不过到2号弯又是另外一番情形。

从2号弯附近的视角能够看到，一台绿色的赛车似乎是错过刹车点，原本处在内线的他直接错过弯心，外线的几台车直接被他影响到，运气好的躲闪之后还能回到赛道，运气不好的直接一杆带走。

“好像看到砂石区停着一台绿色的赛车，感觉至少有3台。事故发生后，比较靠后的车手能够注意到赛道旁的异样，马林康赶紧向工程师汇报情况。

“那里有本内特、科塔和莫拉诺，他们都没事，你后面则是阿布哈扎瓦，他的前翼已经出现损坏，现在跟你有2秒的差距，安全车已经出来。豪尔赫跟自己说明目前赛道发生的事情。

身前的车手一时半会不知道怎么回事，他们的工程师通过无线电汇报情况以后才知道，后半段的一发车就如此莽。

而在砂石区中，本内特显然对自己的失误感到懊悔，无线电一上来就说对不起车队，另外两位车手似乎见怪不怪，倒是挺平静的，反正积分对他们来说特别遥远，帮队友又帮不上，唯一担忧的怕是修车费得从自己的预算里掏。

安全车一共带了2圈，由于这回合是25分钟的，一来一回比赛实际只剩下16分钟左右，马林康暂时排在第29位，是所有还留在场上的倒数第二，阿布哈扎瓦的赛车经过简单修理和更换前翼后能够回到赛道上。

当然，这距离完成系统任务还有9个位置，即使等会发车再来一把多车事故，也不足以让自己顺利完成任务。

“临时任务，1圈内防住身后阿布哈扎瓦的同时把身前的西尔瓦吉给超过。系统几乎完美的声音突然响起，还是带着任务来的，这一次它并没有说明任务的奖励是什么。

不过以马林康的推算，以后还要参加上百场甚至几百场的比赛，绝对还有其他赛道上的任务，之前看过介绍，这类任务也是能够得到能力值增速百分比的。

“注意控制速度和暖胎，比赛很快就要重启。

盯着前面的车，再听着工程师的声音，马林康此时的心跳特别快，压力不仅来源于自己，还有系统，谁都不想完不成任务被惩罚。

绿旗挥动，比赛重启。

这一次马林康跟住了身前的西尔瓦吉，不过1号弯两位车手差距不够近，轮胎也还没到最佳状态，因此自己并没有选择动手。

6号弯前的直道，这是最好的机会，在此之前前几个弯得跟住对方，这一点马林康做的不错，尤其是5号弯出来，隐约感觉距离对手并不遥远。

看着后视镜，他知道阿布哈扎瓦跟他的差距最多也就0.3秒左右，这是一个可以动手的范围，直道不长但尾流一吸还是够的。

F4赛场是没有DRS的，甚至连一键推进的按钮也没有，完全靠车手真正的能力，而不只是数值。

吸住尾流，感觉到两台车快首尾相接，且身后车手没有立马抽头的意思之后，马林康绝对在直道末端走内线抽头。

如果从赛道外面就可以看到，大概在刹车区附近的位置，一台红色的赛车抽出来，一脚晚刹车，先是车身领先，紧接着整台车都来到蓝色赛车前面。

不过这么做，即使占据线路，还是很容易让自己在下一个弯出弯速度不如对手，西尔瓦吉意识到这一点，出6号弯想走内线把位置夺回来。

预判到问题的马林康，稍微把车往左打一下，让西尔瓦吉没机会占据有利线路，为避免碰撞，他只能暂时放弃这次进攻，身后阿布哈扎瓦也没有趁机提升位置。

由于后面超车点不算多，同时为确保下一圈能够有足够近的距离尝试超车，一直到最后一弯出弯，最靠后的几位车手并没有出现位置上的变动，系统发布的任务也随即完成。

“干得不错，继续努力往前，现在距离身前的车手有0.9秒，比赛还剩下14分钟。

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